Administración ambiental y de seguridad

Como se propone actualmente, el oleoducto tendrá 30 pulgadas de diámetro y requerirá aproximadamente 50 pies de servidumbre permanente, con hasta 50 pies adicionales de servidumbre temporal durante la construcción (para un total de hasta 100 pies durante la construcción, según las condiciones). Según lo propuesto, el proyecto requerirá una estación compresora. Una vez que se hayan recibido las aprobaciones y los permisos correspondientes, se espera que la construcción del proyecto comience en 2026. Los problemas de ruido, polvo y tráfico relacionados con la construcción se reducirán al mínimo y se seguirán todas las medidas de mitigación de la construcción y los procedimientos de seguridad establecidos por la FERC y otras agencias.

Antes de que se lleve a cabo la construcción del oleoducto, se deben realizar inspecciones y la tripulación debe limpiar el área quitando árboles, rocas grandes y escombros del derecho de paso. Tras el desbroce, se procede a la nivelación para preparar una superficie nivelada para las actividades de construcción pesadas. Luego se moviliza el equipo para cavar la zanja donde se colocará el oleoducto, a un mínimo de 36 pulgadas por debajo de la superficie, lo que supera el mínimo requerido de 30 pulgadas según lo regulado por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. A medida que se retira la suciedad, la capa superior y el subsuelo suelen guardarse para utilizarlos más adelante en el proceso de restauración.

Las tuberías suelen constar de segmentos de tubería de 40 a 80 pies de largo. Estos segmentos se deben mover a la ubicación de la zanja, ensamblarlos y soldarlos antes de colocarlos en la zanja. Se utilizará una máquina dobladora para hacer curvas en la tubería a fin de permitir que la tubería se ajuste a la topografía única de cada segmento de tubería a lo largo de la ruta. Los segmentos de tubería se sueldan entre sí para garantizar la máxima resistencia e integridad de la tubería y, cuando sea necesario, se aplicará un revestimiento externo para evitar que la humedad cause cualquier tipo de posible corrosión. El equipo de MVP Southgate realizará radiografías del 100% de las soldaduras individuales para garantizar la integridad y la longevidad de la tubería antes de ponerla en servicio.

Una vez que la tubería está soldada de manera adecuada y precisa, se baja a la zanja utilizando un equipo con brazos laterales y eslingas para evitar que la tubería se caiga. Cuando la tubería esté correctamente colocada, el equipo de construcción comenzará a rellenar la zanja. Se toman medidas cuidadosas para garantizar que la capa superficial del suelo vuelva a su posición original, y se toman precauciones especiales para preservar la integridad de la tubería y el revestimiento durante este proceso. Antes de poner la tubería en servicio, la línea se somete a una prueba de presión de agua como prueba final de control de calidad.

El último paso del proceso de construcción es restaurar la propiedad de derecho de paso y servidumbre lo más cerca posible de su estado original. Los pasos de este proceso pueden incluir reemplazar la capa superior del suelo, quitar las rocas, esparcir fertilizantes o restaurar las cercas. El equipo de MVP Southgate trabajará con los propietarios de tierras y las agencias para garantizar la restauración adecuada de la propiedad pública y privada.